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（中央社記者黃麗芸台北19日電）校園服務勞保爭議，建中遭罰。建中校長徐建國今天受訪表示，校方未接獲學生反映或相關公文，不得而知，人氣但希望主管機關給予正確回答，讓學校有個依循方向；教育局說，未接獲相關陳情，還無法立即評斷。
媒體報導指出，台北市建國中學3月招募10名學生任「科學班甄選考生服務人員」，3月12日早上9時到下午6時協助維持環境清潔，可獲新台幣1000元工讀費或10小時愛校服務時數；有學生向台北市勞動局檢舉，指報酬低於基本工資且校方未投保勞保。最後勞保局認定違法，裁罰建中4倍保費。
徐建國受訪表示，首先要澄清，考生服務和愛校服務是兩回事，性質不同。
另外，關於報載有學生檢舉從事考生服務卻未投保爭議，校方並不清楚此事，因為並無學生或家長向校方反映過，所以學校也未曾向台北市教育局或是台北市勞動局等相關主管機關去函請示疑義，當然更未曾收到相關單位公文。
徐建國說，詢問過校內教師及行政人員，均無人收到主管機關相關公文，不得而知是否真有此事，但不論有無，這項爭議，以校方立場來說確實值得探討。
同時，各校7月之後仍會舉辦各種考試，都需學生來協助考生服務工作，每個學校都會遇到相同爭議問題，也希望能用此案例來討論，不論考生服務事後是給予學生工讀費用或是抵服務學習時數，關於是否要投勞健保一事，必須有相關單位來給予正確回答，也希望請教育行政相關單位重視或是跨部會研商，給予學校依循方向。
徐建國提到，若投保須扣除學生工讀費用部分，由於相關規定不可使用公帑於個人受益，且還有其他監考老師及工作人員部分，是否一併納入投保？但學生原本即有平安保險、教師也有公務人員保險或勞保等，希望主管機關能有明確、務實做法。
台北市教育局表示，本案尚待查處，建中尚未接獲勞保局公文，教育局也未接獲相關陳情，所以尚未能進行評斷，但此案若屬愛校服務性質，就屬於服務課程活動，有其教育性公益性者，已有國教署公文要求幫學生投保意外險。1050619
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社紐約2日綜合外電報導）據公司高層透露，中國大陸汽車零件製造商寧波均勝電子公司在完成收購位在密西根州的一家氣囊製造商僅數小時，就又相中陷入經營困境的日本安全氣囊製造商高田公司。
華爾街日報（WSJ）報導，均勝希望藉迎娶高田（Takata Corp.），能夠拓展旗下主動和被動安全零件業務。
百利得安全系統公司（Key Safety Systems Inc.）執行長羅冠宏透露，均勝和百利得「正在評估高田的狀況，可能有意展開收購。」他透過發送給華爾購買街日報的電郵聲明發表上述談話。
均勝昨天才落實以將近9.2億美元買下百利得。百利得將隸屬均勝旗下，但保持經營獨立，總部依然位在美國密西根州斯特林高地（Sterling Heights），羅冠宏仍掌百利得帥印。
高田深陷汽車史上最大規模召回醜聞後，買家也就逐漸浮現。全球各大車廠陸續召回數百萬輛汽車，擔心問題充氣器恐造成高田氣囊爆炸。
問題氣囊爆炸已在全球造成11死、逾百人受傷。
高田上月已聘請投資銀行瑞德集團（Lazard Ltd.），將尋求資金挹注，並和汽車製造商協商不斷墊高的成本，其中包括大規模召回需承擔的巨額費用。
均勝如果併購高田，將一好康偷偷說躍成為全球主要氣囊廠商。1050604
高雄市體育處昨（十二）日針對高雄地區路跑產業現況及未來發展提出具體政策輪廓及行政服務，一方面試圖建構產業發展所需的重要基礎資料，另一方面也透過整合跨局處的行政支援完善賽事籌辦所需服務，並使高雄市最新成為國內路跑友善標竿城市，並擴大路跑運動帶來的產業效益。（見圖）
體育處處長黃煜表示，近年路跑賽事持續成長，但不少路跑因辦理單位經驗或是資源不足，致使賽事辦理品質不佳，體育處身為路跑運動產業推動的主要行政部門，有責任規劃合宜的行政機制。黃處長進一步提出三大目標，首先，高雄地區的路跑都是品質保證，第二，完善賽事標竿服務，第三，以路跑運動為核心帶動運動產業及高雄市周邊產業。
會中同時邀請在地專業跑團提供賽事籌辦經驗：鳳山慢跑協會總幹事楊明道表示，舉辦路跑活動南部需特別考量天候狀況，若有打雷狀況應立即停止活動，並注重選手的補給及餐點。阿公店長跑協會理事長張哲煌分享，比賽期間的交管狀況及賽後環境的恢復都必須與居民充分溝通。澄清湖友緣慢跑協會理事長吳國民則強調路跑活動的風險，並提出應針對空汙（PM2.5）制定一套停辦的標準。
路跑賽事辦理的多元效益，不僅促進個人身心健康、凝聚社會向心力、甚至可這裡最便宜擴大城市行銷能量及帶動產業發展等，期許透過更完善的行政體系服務使產業正向發展。
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